ФАК
П: Које провере ће се обавити на састанку главчине точка пре него што се напусти фабрика?
О: Сваки производ треба да заобиђе 5 објеката који тестирају језгро пре него што напусте фабрику: тест динамичке стабилности, тест радијалног/аксијалног одвајања, тест опште перформансе заптивке, провера обртног момента и тест чврстоће на високо-ниским температурама, како би се уверили да укупне перформансе производа испуњавају захтеве пре испоруке.
П: Која је метода паковања производа? Може ли да задовољи потребе{0}}поморског превоза на велике удаљености?
О: Стандардно паковање је неутрална кутија, која може ефикасно спречити ударце и огреботине. Ако је потребан поморски транспорт, можемо додатно да обезбедимо извозну стандардну валовиту кутију + палетну ојачану амбалажу, која је отпорна на влагу и рђу-, у потпуности испуњава захтеве-превоза на велике удаљености.
П: Можете ли да пружите ОЕМ/ОДМ услуге? Шта је процес сарадње?
О: Ми помажемо ОЕМ/ОДМ услугама. Процес сарадње: покровитељ даје неопходне ствари → контраст техничког решења → израда шаблона → афирмација потрошача → масовна производња → најбоља инспекција и испорука, са посвећеним појединцима који прате комплетан процес.
Апликација
Неопходан софтвер модерних-справа за дневне главчине точкова интегрише сензоре темпа точкова за АБС и ЕСЦ системе. Конструисани - у прстену енкодера и сензору константно преносе стварне - записе о ротацији временског точка на ЕЦУ возила. Током кочења у случају нужде, гаџет користи ове записе да примети предстојеће блокирање -, модулишући напон кочнице по точку да би се спречило проклизавање. Додатно помаже у управљању вучом путем откривања окретања точкова. Ова интеграција побољшава коришћење заштите на клизавим путевима, скраћује пут кочења и модерна је на путничким моторима и индустријским возилима, обезбеђујући поуздан рад у бројним условима коришћења.
Завртњи јединице главчине након теста перформанси причвршћивања / теста клизања завртња: Критеријум за пролаз је да завртањ не сме да клизи или да се ломи при 150 Н·м.
Завртњи јединице главчине након перформанси причвршћивања / теста силе извлачења завртња{0}}: Под оптерећењем од 4900 Н, вијак не сме да се извуче.
Тест перформанси на удар: Критеријум пролаза је лежај главчине без лома или пукотина.
Доказана глобална репутација: Наши потрошачи обухватају 150+ интернационалне локације широм света! Уз помоћ продавница ауто-компоненти и дистрибутера широм света-наша роба ради за све врсте тржишта и услова на путу.
Флексибилна ОЕМ и ОДМ решења: Потребне су вам прилагођене јединице чворишта? Купили смо те! Реците нам своје захтеве-дизајн, спецификације, брендирање-а ми ћемо прилагодити-направити опције које савршено обликују тржиште у вашем окружењу, помажући вам да се издвојите из гомиле.
Popularne oznake: 52730-к8000 склоп главчине задњег котача киа стониц 2018- задњи леви задњи, Кина 52730-к8000 склоп главчине задњег лежаја киа стониц 2018- задњи леви произвођачи, добављачи, фабрика
